O Desafio BigTrail foi planejado para ser um complemento do Curso de Pilotagem Off Road de motos Big Trail que ocorre regularmente com periodicidade mensal no centro de treinamento da Água Doce na grande Florianópolis (SC).

www.cursobigtrail.com.br
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Este treinamento é conduzido pelos experientes mestres Vantuir Boppré, Edson Mesadri e Jackson Feubak.

A primeira edição deste desafio ocorreu em 04 e 05/10/2013.

A segunda edição deste desafio ocorreu em 26 e 27/04/2014.

A terceira edição deste desafio ocorreu em 19 e 20/07/2014.

A quarta edição deste desafio ocorreu em 21 e 22/03/2015 e está documentada neste post.

Tive oportunidade de participar da primeira, terceira e quarta edição e posso afirmar que cada vez está melhor a programação e os desafios que encontramos no trajeto.

Dia 20/03/2015 (Sexta feira) – De Balneário Camboriú para Florianópolis

Como o objetivo era encontrar o pessoal que iria participar do curso nesta sexta feira a noite, durante um jantar e apresentação do briefing para nossa atividade de sábado e domingo, aproveitei e viajei para Florianópolis sexta feira pela tarde.

A minha moto deveria ter sido entregue na quinta feira após a revisão de 50.000 KM mas só foi entregue na sexta feira. Ficou aguardando pastilhas de freio que vieram diretamente de Florianópolis.

Como este ano durante o carnaval fizemos o roteiro do Rastro da Serpente com muita chuva, e após muito exigir dos freios as pastilhas todas estavam no final de vida. Tinha verificado este fato quando na semana anterior fiz a troca dos pneus colocando um par de MITAS E7, mais apropriados para Off Road.

Durante o deslocamento até o hotel em Florianópolis tudo estava correndo normalmente até que um anuncio da própria concessionaria da BR informava sobre um acidente que havia ocorrido na BR 101. Era um caminhão carregado com acetato de vinila que pegou fogo em São José, no fim da tarde de sexta após se envolver em um acidente com uma motocicleta. O transito nos dois sentidos ficou interrompido parando totalmente o fluxo.

Passando pelo corredor, entre os carros e caminhões parados, após bastante desgaste foi possível chegar ao trevo de Florianópolis e na sequencia chegar até ao hotel.

A noite enquanto me deslocava para a Marina em Biguaçu constatei o transito no sentido norte/sul completamente parado e pensei: espero que na volta para o hotel o transito já esteja liberado…

O encontro foi na Marina Pier33 onde todos os participantes do curso, instrutores e pessoal de apoio se reuniram para conhecer detalhes de horários, informações sobre preparação das motos, bagagens, carros de apoio e roteiro a ser cumprido nos dois dias do desafio.

Na janta tivemos churrasco, saladas e uma excelente batata recheada tudo preparado pelo Marcos (Bocão) Martins.

Após a janta além da considerações feitas pelos organizadores, tivemos uma palestra do o Inspetor da PRF Josino Mota sobre direção defensiva e condução em comboio pela BR.

Voltei ao hotel em São José por volta de 22 horas e durante o trajeto novamente o transito estava parado e somente no corredor do meio era possível se deslocar. Carros completamente parado, aguardando a liberação da pista que estava fechada desde as 17 horas.

Interessante que ao chegar na recepção do hotel um movimento anormal de hospedes estava ocorrendo pois muitas pessoas desistiram de ficar na fila esperando e resolveram se hospedar para continuar viagem no dia seguinte em direção ao sul.

Dia 21/03/2015 (Sábado)– De Florianópolis para Cambará do Sul

Considerando que a distância total a ser percorrida neste primeiro dia seria de 370 KM com poucos trechos de asfalto e diversos tipos de Off Road a saída foi bem cedo, por volta de 6 horas.
Combinado com todos para se encontrarem no Posto Galo e de lá iniciamos nossa aventura.

Primeiro um rápido deslocamento até Paulo Lopes pela BR101 e logo após passarmos o túnel já saímos a direita e iniciou a brincadeira por caminhos sinuosos, sobe e desce, estrada bem estreita e sem movimento no sábado pela manhã.

Foram 10 Km em baixa velocidade e serviu de aquecimento para o que nos esperava durante o dia. Voltamos ao asfalto da BR101 e seguimos mais 11 km até passarmos pela entrada de Garopaba e saímos via estradas de terra com destino a Rio d´Una.

Neste trajeto que correspondeu do KM 74 até KM 116 de nosso roteiro, foram 42 km de estradas com areão e muita poeira. Lindas paisagens desta zona rural como podemos ver nas fotos que seguem.

Foi necessário cruzar um rio por meio de uma balsa daquelas muito antigas onde o deslocamento se dá por meio de um cabo de aço e a força do balseiro que leva no braço a alavanca de madeira presa ao cabo de aço para mover a balsa.

Ao final deste trecho encontramos a SC473 que nos levou até Imaruí via estrada asfaltada. No KM 122 de nosso roteiro paramos a beira da lagoa em Imaruí para um gostoso café da manhã. Parabéns para a equipe de apoio que serviu sanduiches, sucos, frutas e energético para os participantes. Uma linda vista junto aos ancoradouros dos barcos de pesca, possível até de avistar a ponte na BR101 em Laguna ao final do horizonte.

Aqui vale destacar que enquanto fazíamos o lanche e descansávamos o Edson Mesadri foi fazer manutenção em sua moto Stenere. No trajeto anterior a pedaleira esquerda quebrou exigindo que o piloto ficasse sem apoio para o pé esquerdo. Imagina viajar alguns KMs sem apoio, segurando o peso da bota… Mas felizmente mesmo num sábado pela manhã encontrou uma oficina de moto que tinha uma pedaleira de Yamaha 250 e serviu para quebrar o galho.

Vale destacar que neste final de semana tinha alguma festa em Imarui e na beira da lagoa em parte do trajeto a rua estava interrompida e cheia de barraquinhas que mais pareciam representar um camelódromo com os mais diversos produtos.
Fot5o go pro barracas

Saímos de Imarui pela SC437 com destino até a cidade de Armazém. Este trecho de 30 KM totalmente em estradas de terra, com muita poeira e bastante movimento de carros se dirigindo para Imarui.

Após chegarmos na cidade de Armazem passou a ser asfalto e de lá seguimos para a subida da serra do Rio Do Rastro, via Gravatal. Braço do Norte, Orleans, Lauro Muller e chegando ao mirante da serra por volta de 12:30 horas.

Nosso almoço foi na Hospedaria Helio Guedes que fica dentro do parque eólico em Bom Jardim da Serra.

Detalhes deste parque eólico composto por 62 torres de geração podem ser encontrado neste artigo e informações da empresa que explora este parque eólico pode ser encontrado neste link.

O restante da tarde, após um delicioso almoço na Hospedaria do Sr Helio Guedes, proprietários das terras onde está sediado o parque eólico, foi pedreira…

O tempo estava instável neste horário do meio dia, algumas nuvens baixas que até por vezes encobriam os geradores eólicos. Já no mirante da serra do Rio do Rastro a visão linda que sempre temos estava obstruída pelas nuvens que subiam paredão acima.

Cansado e com muita fome fui para o restaurante deixando capacete no espelho da moto, luva e balaclava no assento. Enquanto almoçávamos caiu uma chuva forte e na hora de sair notei o estrago molhado… Peguei uma segunda luva na bagagem que estava na camionete mas uma das luvas não entrava devido a umidade e o forro estar para fora em dois dedos. Fui com uma luva em uma mão e a outra sem.

Neste trajeto que foi pedreira, assim no sentido da palavra, só tinham pedras e mais pedras no caminho.

Algumas grandes outras miúdas mas muita, muita pedra. Um colega até comentou que na beira da estrada estava cheio de outras pedras esperando espaço para se mudarem para o meio da estrada,

Foi neste trecho que em determinada hora ouvi umas batidas diferente na minha moto e parecia que algo tinha se soltado e estava batendo. Parei e verificando vimos que a chapa de proteção do motor tinha estourado um parafuso de fixação e ficou pendurada batendo.

Foi uma pedra enterrada que numa vala quando a proteção foi até o leito da estrada encontrou a mesma e acertou exatamente no parafuso de fixação. Um colega que vinha atrás viu o momento em que segundo ele parecia que eu tinha arrancado um iceberg enterrado no chão…

Nesta hora é fundamental uma estrutura de apoio. Logo que chegou a camionete o pessoal já prendeu com duas línguas de sogra e ficou firme resistindo até o final da viagem. Aqui um comentário importante relativo ao desafio Big Trail. Como a viagem é previamente estudada pelos organizadores eles sabem o grau de dificuldade me cada trecho. Assim paradas técnicas para informar a todos sobre o nível dos obstáculos e sugestões de como superar os mesmos são frequentes durante toda a viagem.

Outro ponto muito importante é a segurança que os participantes encontram devido a estrutura de apoio. Se fura um pneu, se afrouxa um retrovisor, se quebra uma proteção de motor, se a moto cai ou qualquer encrenca acontece podemos contar com a presteza e o auxílio dos instrutores.

Eram três motos com os instrutores, uma quarta moto de apoio onde o condutor é médico e duas camionetes com mais pessoas do staff de suporte.

Evidente que não queremos que o médico trabalhe mas sempre acontece alguma queda e lá está a colega Henrique para dar o pronto atendimento se necessário. Eu jamais faria estes trechos sozinho porem com tal suporte me sinto bem mais tranquilo para superar este desafio.

Como tinha chovido em determinado trecho escorregou a frente da minha moto encima de uma pedra, eu estava de pé e logo coloquei a perna direita no chão para tentar segurar mas o pedaleira levou a minha perna causando uma lesão na barriga da perna logo abaixo do joelho. Na hora senti apenas a pancada e dois dias depois descobri como estava roxo no local… Mas a queda foi evitada nesta hora.

Alguns lugares muito bonitos encontramos neste trecho do desafio.

A chuva nesta tarde era intermitente, o tempo estava nublado e as vezes chovia um pouco mas na maior parte do tempo ficou sem chuva. Passamos por estradas bem estreitas, encontramos bois na estrada que dificultavam a passagem e mais tarde chegamos a uma estrada, a RS20, mais larga que vem de São Joaquim para São José dos Ausentes. Agora sem tanta pedra mas com muita poeira podemos andar um pouco mais rápido até chegarmos em São José dos Ausentes.

Dali seguindo pela BR285 que vem de Bom Jesus com destino a serra da Rocinha até encontramos um trecho asfaltado mas a alegria durou apenas 10
quilômetros.

Saindo da BR285, por volta das 18 horas, entramos a direita seguindo pela RS020 até nosso destino final deste dia Cambará do Sul.

Cabe ressaltar que neste horário já estavam todos exaustos fisicamente, devido a necessidade de pilotar de pé, todo este trecho anterior e ai apareceu neblinha, alguns pingos de chuva, muita poeira ainda, movimento até de caminhões e carros menores, buracos, pedras, curvas e a visibilidade cai para zero… Neblina, sujeira na vizeira, impossibilitavam a visão. O jeito foi fazer o trecho com viseira levantada e comer muita poeira entrando diretamente pelos olhos…

Neste ponto meu GPS não tinha nenhum mapa roteavel mostrando a estrada, apenas a moto viajando numa tela branca, mas o ponto relativo a cidade de Cambara do Sul estava lá e indicava que faltavam 40 km, 39km, 38 km mas como demorava para diminuir este contador…

Escureceu, a neblina continuava ora mais forte ora mais fraca e nada melhorava neste trajeto… Alegria quando chegamos em um pequeno lugar chamado Ouro Verde, pois apareceu asfalto na RS20 e assim os últimos 20 kms foram relaxantes até chegarmos a cidade destino Cambará do Sul. Eram 19 horas e antes de irmos para o Cambara Eco Hotel todos abasteceram suas motos.

Assim terminou o primeiro dia do desafio, um bom banho, uma janta com os amigos uma cerveja e uma cama para recuperar a canseira…

Dia 22/03/2015 (Domingo)– De Cambará do Sul para Florianópolis

Saímos do hotel por volta de 7:30 horas, seguimos pela RS020 em direção ao sul.

Rodando 24km por estrada asfaltada chegamos ao início da aventura deste domingo. Entramos a direita em uma estrada de interior que nos leva a Jaquirana e ao parque Estadual do Tainhas

Nosso destino era exatamente o Passo da Ilha, um lindo local onde se cruza o rio Tainhas por dentro d’água.

Este trecho de apenas 16 KM levou exatos 2:11 horas para ser percorrido.

Foi o mais divertido e graças a uma chuva no dia anterior estava bem complicado em diversos pontos.

Diversos pontos de atoleiro exigiam muita técnica e paciência para serem vencidos.

Muitas quedas, muita dificuldade e lentamente fomos avançando. A lama parecia uma manteiga como disse o Vantuir…

Foi possível comprovar nesta etapa como é importante um pneu adequado como o Mitas E7 que tinha colocado em minha moto.

Em um dos atoleiros a frente deslizou a lá vamos para o chão…

Nada critico apenas aguardar os colegas para ajudar a levantar a grandona. Nesta hora a GoPro estava ligada e ai está a queda correspondente.

Depois de muita aventura chegamos ao rio Tainhas no passo da Ilha e o local é fantástico como pode ser visto nas fotos.

Atravessamos a primeira parte até a ilha e todos puderam caminhar por dentro d’água para definir qual o melhor local a ser usado na travessia. Após a ilha um segundo trecho de água levando a estrada de saída estava com maior profundidade.

Nesta hora eu passei até mais confiante pois já tinha feito a travessia anterior numa distância bem maior e de repente a roda dianteira entrou num enorme buraco e não foi possível segurar.

Cai para a direita e fique segurando a moto o que deu, inclinada para não ir totalmente dentro d’água.

Os colegas ajudaram e segui em frente até sair do rio. Pena que a GoPro já tinha desligado por falta de bateria…

Após passar este passo da ilha a estrada melhorou muito e pudemos seguir ainda por estradas de terra até encontrar a RS110. Neste ponto, já por volta de 11:17 horas chegamos ao asfalto da RS110. Uma votação foi feita se ainda iriamos ao Passo do S ou se tocaríamos direto para Laguna (mais 300 km) onde estava previsto o almoço. Considerando o adiantado da hora a votação foi unanime e nos dirigimos para Laguna via rota do Sol e BR101. O passo do S ficará para um próximo desafio…

A chegada em Laguna foi por volta de 15:00 horas e fomos direto para o QG do moto clube Laguna https://www.facebook.com/MotoLagunaOficial ou também http://www.motolaguna.com.br/ O almoço estava pronto e o pessoal nos aguardando apesar de nosso horário atrasado. Um ambiente muito amigo de confraternização onde sempre somos muito bem recebidos.

Saímos por volta de 16:10 horas, passando pela praia do mar grosso, praia do GI circulando na ponta de pedra que tem uma linda vista para as praias do norte e sul.
Ali pudemos identificar que a maré estava muito alta e desta forma não seria possível prosseguir pela beira da praia até Imbituba.

Até a cidade de Itajaí sofreu com a alta da maré.

Só restou seguir pela estrada até a Praia do Sol e de lá seguir via BR101 para nosso QG de chegada na Marina Pier 33 em Biguaçu. Nossa chegada foi as 18:12 e aguardamos todos se reunirem para fazer o encerramento da aventura.

Concluindo

Foi um magnífico final de semana onde graças a excelente condução dos pilotos Vantuir, Jackson e Mesadri pudemos desfrutar de um roteiro inédito, cheio de dificuldades exigindo uma pilotagem técnica mas com um resultado final muito gratificante.

Desafios como este servem para aumentarmos nossos limites de capacidade técnica quanto a pilotagem de nossas motos Big Trail.

Após superar determinados obstáculos descobrimos que nossa capacidade era maior do que imaginávamos.

Nossa confiança e nossa afinidade com o equipamento aumentam consideravelmente ao final de uma desta jornadas.

Da para dar um tapinha no tanque da XT1200Z e dizer: “Valeu grande máquina…”

Participantes:
Instrutores (3):

Vantuir Boppré
Jackson Feubak
Edson Mesadri

Moto de Apoio (1)

Henrique Marques Fogaça (Médico)

Staff de apoio (6):

Maximiliano Saicha,
Jana Roberge, (Fotografia)
Rafaela Sbrighi,
Jose ricardo José Ricardo de Castro,
Julianagasperi de Castro,
Jader Gonçalves,
Jeferson Rodrigues, (Vídeo)

Participantes:

Thiago Lopes
Alberto Lbarlucia
Antonio Baliarda
Paulino Nienczewski
Luiz Fernando Pondé
Michelle Speck
Guilherme Marques Fogaça
Sergio Roberto Waldrich
Jurandir Daré Rocha
Ademir Goulart

Timeline do dia 21/03/2015 onde do total de 367 KM tivemos 171 KM em asfalto e 196 KM em Off Road

KM______Horário_______ Descrição

000_____05:56_________ Partida do posto Galo ao lado do Shopping Itaguaçu
040_____06:50_________ Pedágio antes de Paulo Lopes
054_____07:11_________ Saindo da BR101 entrando primeiro trecho Off
063_____07:41_________ Termino primeiro trecho, retorno a BR101
074_____07:49_________ Saindo da BR101 entrando trecho Off com destino a Rio D Uma
116_____08:45_________ Saindo do trecho Off e entrando na SC437 com direção a Imaruí
122_____09:00_________ Parada em Imaruí, café a beira da Lagoa.
123_____09:34_________ Saindo de Imaruí com destino a Armazém em trecho Off.
150_____10:48_________ Chegada na SC 435 (Asfalto) que liga São Martinho a Armazém
198_____11:36_________ Parada em Orleans para abastecer as motos
230_____12:32_________ Parada no mirante da Serra do Rio do Rastro
233_____12:40_________ Entrando no Parque Eólico de Bom Jardim trecho em Off
244_____13:08_________ Parada na Hospedaria Hélio Guedes para almoço
244_____14:25_________ Saindo da Hospedaria e seguindo roteiro dentro do parque eólico
260_____14:52_________ Parada para fotos
271_____16:07_________ Passando na divisa dos estados SC – RS.
294_____16:49_________ Encontro com a RS020 que vem de Faxinal Preto para São José Ausentes
296_____16:51_________ Parada em Silveira para o lanche da tarde.
296_____17:18_________ Continua o trecho tudo em Off Road com destino a São José dos Ausentes
316_____17:39_________ Passando por São Jose dos Ausentes
317_____17:40_________ Chegando a estrada BR285 (asfalto) que liga Bom Jesus, São José Ausentes e serra da Rocinha.
321_____17:44_________ Acabou o asfalto estrada Off
328_____17:58_________ Saímos da BR285 e entramos na RS020 com destino a Cambará do Sul
354_____18:42_________ Passamos por Ouro Verde e iniciou o asfalto na RS020
367_____19:15_________ Chegamos ao destino deste dia – Cambará do Sul

Timeline do dia 22/03/2015 onde do total de 459KM tivemos 383 em asfalto e 76 em Off Road

KM_____ Horário _______ Descrição

000_____07:36__________ Partida do hotel pela RS020 asfalto em direção ao sul
023_____08:17__________ Saindo da RS020 entrando estra Off em direção ao passo da Ilha Jaquirana
040_____09:45__________ Chegando ao passo da ilha
040_____10:48__________ Saindo do passo da ilha
054_____11:10__________ Chegando na RS110 que liga Jaquirana a Varzea do Cedro
061_____11:19__________ Encontro da RS110 com BR453 – Rota do Sol
128_____12:45__________ Parada no posto em Terra de Areia para lanche e abastecer motos
133_____15:00__________ Chegada em Laguna no moto clube Laguna
333_____16:10__________ Saída de Laguna no moto clube Laguna
333_____16:10__________ Início Off estrada terra junto praia
348_____16:55__________ Saindo Praia do Sol entrando BR101
409_____17:30__________ Parada no pedágio após Paulo Lopes
459_____18:12__________ Chegada na Marina Peer 33

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