{"id":5049,"date":"2015-04-03T16:44:08","date_gmt":"2015-04-03T16:44:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.goulart.pro.br\/blog\/?p=5049"},"modified":"2025-01-07T12:02:55","modified_gmt":"2025-01-07T12:02:55","slug":"desafio-big-trail-edicao-iv-marco-de-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goulart.pro.br\/blog\/2015\/04\/03\/desafio-big-trail-edicao-iv-marco-de-2015\/","title":{"rendered":"Desafio Big Trail \u2013 Edi\u00e7\u00e3o IV \u2013 Mar\u00e7o de 2015"},"content":{"rendered":"\n\n\n
Clique para expandir o texto<\/summary>\n
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\"Cartaz<\/a>
Cartaz so desafio<\/figcaption><\/figure>

O Desafio BigTrail foi planejado para ser um complemento do Curso de Pilotagem Off Road de motos Big Trail que ocorre regularmente com periodicidade mensal no centro de treinamento da \u00c1gua Doce na grande Florian\u00f3polis (SC).


www.cursobigtrail.com.br<\/a>
Curso Bigtrail no Facebook<\/a>

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Este treinamento \u00e9 conduzido pelos experientes mestres Vantuir Boppr\u00e9, Edson Mesadri e Jackson Feubak.

\"C<\/a>
C E R T I F I C A D O<\/figcaption><\/figure>

A primeira edi\u00e7\u00e3o deste desafio ocorreu em 04 e 05\/10\/2013.

A segunda edi\u00e7\u00e3o deste desafio ocorreu em 26 e 27\/04\/2014.

A terceira edi\u00e7\u00e3o deste desafio ocorreu em 19 e 20\/07\/2014.

A quarta edi\u00e7\u00e3o deste desafio ocorreu em 21 e 22\/03\/2015 e est\u00e1 documentada neste post.

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Tive oportunidade de participar da primeira, terceira e quarta edi\u00e7\u00e3o e posso afirmar que cada vez est\u00e1 melhor a programa\u00e7\u00e3o e os desafios que encontramos no trajeto.

Dia 20\/03\/2015 (Sexta feira) \u2013 De Balne\u00e1rio Cambori\u00fa para Florian\u00f3polis<\/strong>

Como o objetivo era encontrar o pessoal que iria participar do curso nesta sexta feira a noite, durante um jantar e apresenta\u00e7\u00e3o do briefing para nossa atividade de s\u00e1bado e domingo, aproveitei e viajei para Florian\u00f3polis sexta feira pela tarde.

A minha moto deveria ter sido entregue na quinta feira ap\u00f3s a revis\u00e3o de 50.000 KM mas s\u00f3 foi entregue na sexta feira. Ficou aguardando pastilhas de freio que vieram diretamente de Florian\u00f3polis.

Como este ano durante o carnaval fizemos o roteiro do Rastro da Serpente com muita chuva, e ap\u00f3s muito exigir dos freios as pastilhas todas estavam no final de vida. Tinha verificado este fato quando na semana anterior fiz a troca dos pneus colocando um par de MITAS E7, mais apropriados para Off Road.

Durante o deslocamento at\u00e9 o hotel em Florian\u00f3polis tudo estava correndo normalmente at\u00e9 que um anuncio da pr\u00f3pria concessionaria da BR informava sobre um acidente<\/a> que havia ocorrido na BR 101. Era um caminh\u00e3o carregado com acetato de vinila que pegou fogo em S\u00e3o Jos\u00e9, no fim da tarde de sexta ap\u00f3s se envolver em um acidente com uma motocicleta. O transito nos dois sentidos ficou interrompido parando totalmente o fluxo.

Passando pelo corredor, entre os carros e caminh\u00f5es parados, ap\u00f3s bastante desgaste foi poss\u00edvel chegar ao trevo de Florian\u00f3polis e na sequencia chegar at\u00e9 ao hotel.

A noite enquanto me deslocava para a Marina em Bigua\u00e7u constatei o transito no sentido norte\/sul completamente parado e pensei: espero que na volta para o hotel o transito j\u00e1 esteja liberado…


O encontro foi na Marina Pier33<\/a> onde todos os participantes do curso, instrutores e pessoal de apoio se reuniram para conhecer detalhes de hor\u00e1rios, informa\u00e7\u00f5es sobre prepara\u00e7\u00e3o das motos, bagagens, carros de apoio e roteiro a ser cumprido nos dois dias do desafio.

Na janta tivemos churrasco, saladas e uma excelente batata recheada tudo preparado pelo Marcos (Boc\u00e3o) Martins.

\"Breafing<\/a>
Breafing – Foto by Tiago<\/figcaption><\/figure>

Ap\u00f3s a janta al\u00e9m da considera\u00e7\u00f5es feitas pelos organizadores, tivemos uma palestra do o Inspetor da PRF Josino Mota sobre dire\u00e7\u00e3o defensiva e condu\u00e7\u00e3o em comboio pela BR.

Voltei ao hotel em S\u00e3o Jos\u00e9 por volta de 22 horas e durante o trajeto novamente o transito estava parado e somente no corredor do meio era poss\u00edvel se deslocar. Carros completamente parado, aguardando a libera\u00e7\u00e3o da pista que estava fechada desde as 17 horas.

Interessante que ao chegar na recep\u00e7\u00e3o do hotel um movimento anormal de hospedes estava ocorrendo pois muitas pessoas desistiram de ficar na fila esperando e resolveram se hospedar para continuar viagem no dia seguinte em dire\u00e7\u00e3o ao sul.

Dia 21\/03\/2015 (S\u00e1bado)\u2013 De Florian\u00f3polis para Cambar\u00e1 do Sul <\/strong>

Considerando que a dist\u00e2ncia total a ser percorrida neste primeiro dia seria de 370 KM com poucos trechos de asfalto e diversos tipos de Off Road a sa\u00edda foi bem cedo, por volta de 6 horas.
Combinado com todos para se encontrarem no Posto Galo<\/a> e de l\u00e1 iniciamos nossa aventura.\n\n\n\n



\"Pronto<\/a>
Pronto para a partida<\/figcaption><\/figure>



Primeiro um r\u00e1pido deslocamento at\u00e9 Paulo Lopes pela BR101 e logo ap\u00f3s passarmos o t\u00fanel j\u00e1 sa\u00edmos a direita e iniciou a brincadeira por caminhos sinuosos, sobe e desce, estrada bem estreita e sem movimento no s\u00e1bado pela manh\u00e3.

Foram 10 Km em baixa velocidade e serviu de aquecimento para o que nos esperava durante o dia. Voltamos ao asfalto da BR101 e seguimos mais 11 km at\u00e9 passarmos pela entrada de Garopaba e sa\u00edmos via estradas de terra com destino a Rio d\u00b4Una.

Neste trajeto que correspondeu do KM 74 at\u00e9 KM 116 de nosso roteiro, foram 42 km de estradas com are\u00e3o e muita poeira. Lindas paisagens desta zona rural como podemos ver nas fotos que seguem.

\"Estrada<\/a>
Estrada com bastante are\u00e3o<\/figcaption><\/figure>

\"Pilha<\/a>
Pilha de lenha na estrada<\/figcaption><\/figure>

\"Um<\/a>
Um s\u00e1bado de tempo excelente para o passeio<\/figcaption><\/figure>

\"No<\/a>
No interior um motociclista sem capacete…<\/figcaption><\/figure>


Foi necess\u00e1rio cruzar um rio por meio de uma balsa daquelas muito antigas onde o deslocamento se d\u00e1 por meio de um cabo de a\u00e7o e a for\u00e7a do balseiro que leva no bra\u00e7o a alavanca de madeira presa ao cabo de a\u00e7o para mover a balsa.


\"Chegando<\/a>
Chegando na Balsa<\/figcaption><\/figure>


\"Jackson<\/a>
Jackson se preparando para pilotar a Balsa<\/figcaption><\/figure>



Ao final deste trecho encontramos a SC473 que nos levou at\u00e9 Imaru\u00ed via estrada asfaltada. No KM 122 de nosso roteiro paramos a beira da lagoa em Imaru\u00ed para um gostoso caf\u00e9 da manh\u00e3. Parab\u00e9ns para a equipe de apoio que serviu sanduiches, sucos, frutas e energ\u00e9tico para os participantes. Uma linda vista junto aos ancoradouros dos barcos de pesca, poss\u00edvel at\u00e9 de avistar a ponte na BR101 em Laguna ao final do horizonte.

\"Chegando<\/a>
Chegando em Imaru\u00ed<\/figcaption><\/figure>



\"Lagoa<\/a>
Lagoa de Imaru\u00ed – cen\u00e1rio para o caf\u00e9<\/figcaption><\/figure>

Aqui vale destacar que enquanto faz\u00edamos o lanche e descans\u00e1vamos o Edson Mesadri foi fazer manuten\u00e7\u00e3o em sua moto Stenere. No trajeto anterior a pedaleira esquerda quebrou exigindo que o piloto ficasse sem apoio para o p\u00e9 esquerdo. Imagina viajar alguns KMs sem apoio, segurando o peso da bota… Mas felizmente mesmo num s\u00e1bado pela manh\u00e3 encontrou uma oficina de moto que tinha uma pedaleira de Yamaha 250 e serviu para quebrar o galho.

\"Como<\/a>
Como ser\u00e1 viajar sem pedaleira? Segurando a perna? Diz ai Mesadri.<\/figcaption><\/figure>


\"Uma<\/a>
Uma pedaleira para quebrar o galho no s\u00e1bado pela manh\u00e3<\/figcaption><\/figure>

Vale destacar que neste final de semana tinha alguma festa em Imarui e na beira da lagoa em parte do trajeto a rua estava interrompida e cheia de barraquinhas que mais pareciam representar um camel\u00f3dromo com os mais diversos produtos.
Fot5o go pro barracas

\"Comercio<\/a>
Comercio ambulante com barracas montadas<\/figcaption><\/figure>


Sa\u00edmos de Imarui pela SC437 com destino at\u00e9 a cidade de Armaz\u00e9m. Este trecho de 30 KM totalmente em estradas de terra, com muita poeira e bastante movimento de carros se dirigindo para Imarui.


\"De<\/a>
De Imaru\u00ed para Armaz\u00e9m e tinha movimento…<\/figcaption><\/figure>


\"Ponte<\/a>
Ponte b\u00e1sica e bem conservada…<\/figcaption><\/figure>

Ap\u00f3s chegarmos na cidade de Armazem passou a ser asfalto e de l\u00e1 seguimos para a subida da serra do Rio Do Rastro, via Gravatal. Bra\u00e7o do Norte, Orleans, Lauro Muller e chegando ao mirante da serra por volta de 12:30 horas.

\"Mirante<\/a>
Mirante SRR sempre com diversos motociclistas<\/figcaption><\/figure>


\"No<\/a>
No mirante da SRR sem vis\u00e3o devido as nuvens<\/figcaption><\/figure>


Nosso almo\u00e7o foi na Hospedaria Helio Guedes que fica dentro do parque e\u00f3lico em Bom Jardim da Serra.

\"Hospedaria<\/a>
Hospedaria do Sr. Helio Guedes<\/figcaption><\/figure>

Detalhes deste parque e\u00f3lico composto por 62 torres de gera\u00e7\u00e3o podem ser encontrado neste artigo <\/a> e informa\u00e7\u00f5es da empresa que explora este parque e\u00f3lico pode ser encontrado neste link<\/a>.


\"parque_eolico_1\"<\/a>


\"parque_eolico_2\"<\/a>


O restante da tarde, ap\u00f3s um delicioso almo\u00e7o na Hospedaria do Sr Helio Guedes, propriet\u00e1rios das terras onde est\u00e1 sediado o parque e\u00f3lico, foi pedreira…



O tempo estava inst\u00e1vel neste hor\u00e1rio do meio dia, algumas nuvens baixas que at\u00e9 por vezes encobriam os geradores e\u00f3licos. J\u00e1 no mirante da serra do Rio do Rastro a vis\u00e3o linda que sempre temos estava obstru\u00edda pelas nuvens que subiam pared\u00e3o acima.

Cansado e com muita fome fui para o restaurante deixando capacete no espelho da moto, luva e balaclava no assento. Enquanto almo\u00e7\u00e1vamos caiu uma chuva forte e na hora de sair notei o estrago molhado… Peguei uma segunda luva na bagagem que estava na camionete mas uma das luvas n\u00e3o entrava devido a umidade e o forro estar para fora em dois dedos. Fui com uma luva em uma m\u00e3o e a outra sem.


Neste trajeto que foi pedreira, assim no sentido da palavra, s\u00f3 tinham pedras e mais pedras no caminho.

\"Pedras<\/a>
Pedras assim…<\/figcaption><\/figure>



\"Pedras<\/a>
Pedras de todo tipo<\/figcaption><\/figure>


Algumas grandes outras mi\u00fadas mas muita, muita pedra. Um colega at\u00e9 comentou que na beira da estrada estava cheio de outras pedras esperando espa\u00e7o para se mudarem para o meio da estrada,


Foi neste trecho que em determinada hora ouvi umas batidas diferente na minha moto e parecia que algo tinha se soltado e estava batendo. Parei e verificando vimos que a chapa de prote\u00e7\u00e3o do motor tinha estourado um parafuso de fixa\u00e7\u00e3o e ficou pendurada batendo.


\"Como<\/a>
Como diz o Vav\u00e1 – Atendemos em qualquer paisagem<\/figcaption><\/figure>


Foi uma pedra enterrada que numa vala quando a prote\u00e7\u00e3o foi at\u00e9 o leito da estrada encontrou a mesma e acertou exatamente no parafuso de fixa\u00e7\u00e3o. Um colega que vinha atr\u00e1s viu o momento em que segundo ele parecia que eu tinha arrancado um iceberg enterrado no ch\u00e3o…

\"Duas<\/a>
Duas l\u00ednguas de sogra para segurar a prote\u00e7\u00e3o do motor…<\/figcaption><\/figure>


Nesta hora \u00e9 fundamental uma estrutura de apoio. Logo que chegou a camionete o pessoal j\u00e1 prendeu com duas l\u00ednguas de sogra e ficou firme resistindo at\u00e9 o final da viagem. Aqui um coment\u00e1rio importante relativo ao desafio Big Trail. Como a viagem \u00e9 previamente estudada pelos organizadores eles sabem o grau de dificuldade me cada trecho. Assim paradas t\u00e9cnicas para informar a todos sobre o n\u00edvel dos obst\u00e1culos e sugest\u00f5es de como superar os mesmos s\u00e3o frequentes durante toda a viagem.

\"Turma<\/a>
Turma simp\u00e1tica do apoio. Um click para nossa querida fotografa Jana.<\/figcaption><\/figure>


\"Momento<\/a>
Momento fotografia e filmagem<\/figcaption><\/figure>



\"Na<\/a>
Na hora do lanche aplausos para o pessoal de apoio<\/figcaption><\/figure>



Outro ponto muito importante \u00e9 a seguran\u00e7a que os participantes encontram devido a estrutura de apoio. Se fura um pneu, se afrouxa um retrovisor, se quebra uma prote\u00e7\u00e3o de motor, se a moto cai ou qualquer encrenca acontece podemos contar com a presteza e o aux\u00edlio dos instrutores.

Eram tr\u00eas motos com os instrutores, uma quarta moto de apoio onde o condutor \u00e9 m\u00e9dico e duas camionetes com mais pessoas do staff de suporte.


\"Este<\/a>
Este a direita \u00e9 o Henrique Foga\u00e7a nosso colega motociclista e m\u00e9dico<\/figcaption><\/figure>


Evidente que n\u00e3o queremos que o m\u00e9dico trabalhe mas sempre acontece alguma queda e l\u00e1 est\u00e1 a colega Henrique para dar o pronto atendimento se necess\u00e1rio. Eu jamais faria estes trechos sozinho porem com tal suporte me sinto bem mais tranquilo para superar este desafio.

Como tinha chovido em determinado trecho escorregou a frente da minha moto encima de uma pedra, eu estava de p\u00e9 e logo coloquei a perna direita no ch\u00e3o para tentar segurar mas o pedaleira levou a minha perna causando uma les\u00e3o na barriga da perna logo abaixo do joelho. Na hora senti apenas a pancada e dois dias depois descobri como estava roxo no local… Mas a queda foi evitada nesta hora.

Alguns lugares muito bonitos encontramos neste trecho do desafio.


\"Trabalho<\/a>
Trabalho das \u00e1guas durante muitos anos<\/figcaption><\/figure>


\"parque_eolico_canion\"<\/a>


A chuva nesta tarde era intermitente, o tempo estava nublado e as vezes chovia um pouco mas na maior parte do tempo ficou sem chuva. Passamos por estradas bem estreitas, encontramos bois na estrada que dificultavam a passagem e mais tarde chegamos a uma estrada, a RS20, mais larga que vem de S\u00e3o Joaquim para S\u00e3o Jos\u00e9 dos Ausentes. Agora sem tanta pedra mas com muita poeira podemos andar um pouco mais r\u00e1pido at\u00e9 chegarmos em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Ausentes.

\"Ops...<\/a>
Ops… Animal na estrada<\/figcaption><\/figure>




\"Quem<\/a>
Quem vai primeiro na ponte?<\/figcaption><\/figure>


\"Avaliando<\/a>


\"Passando<\/a>
Passando a ponte<\/figcaption><\/figure>


Dali seguindo pela BR285 que vem de Bom Jesus com destino a serra da Rocinha at\u00e9 encontramos um trecho asfaltado mas a alegria durou apenas 10
quil\u00f4metros.

Saindo da BR285, por volta das 18 horas, entramos a direita seguindo pela RS020 at\u00e9 nosso destino final deste dia Cambar\u00e1 do Sul.


\"Um<\/a>
Um energ\u00e9tico, um sandu\u00edche , uma fruta, uma festa…<\/figcaption><\/figure>

\"Parada<\/a>
Parada para o lanche da tarde<\/figcaption><\/figure>


Cabe ressaltar que neste hor\u00e1rio j\u00e1 estavam todos exaustos fisicamente, devido a necessidade de pilotar de p\u00e9, todo este trecho anterior e ai apareceu neblinha, alguns pingos de chuva, muita poeira ainda, movimento at\u00e9 de caminh\u00f5es e carros menores, buracos, pedras, curvas e a visibilidade cai para zero… Neblina, sujeira na vizeira, impossibilitavam a vis\u00e3o. O jeito foi fazer o trecho com viseira levantada e comer muita poeira entrando diretamente pelos olhos…

Neste ponto meu GPS n\u00e3o tinha nenhum mapa roteavel mostrando a estrada, apenas a moto viajando numa tela branca, mas o ponto relativo a cidade de Cambara do Sul estava l\u00e1 e indicava que faltavam 40 km, 39km, 38 km mas como demorava para diminuir este contador…

Escureceu, a neblina continuava ora mais forte ora mais fraca e nada melhorava neste trajeto… Alegria quando chegamos em um pequeno lugar chamado Ouro Verde, pois apareceu asfalto na RS20 e assim os \u00faltimos 20 kms foram relaxantes at\u00e9 chegarmos a cidade destino Cambar\u00e1 do Sul. Eram 19 horas e antes de irmos para o Cambara Eco Hotel<\/a> todos abasteceram suas motos.



Assim terminou o primeiro dia do desafio, um bom banho, uma janta com os amigos uma cerveja e uma cama para recuperar a canseira…

\"Gr\u00e1fico<\/a>
Gr\u00e1fico da velocidade no dia 21 (Hor\u00e1rio GMT – menos 3 horas)<\/figcaption><\/figure>



Dia 22\/03\/2015 (Domingo)\u2013 De Cambar\u00e1 do Sul para Florian\u00f3polis
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Sa\u00edmos do hotel por volta de 7:30 horas, seguimos pela RS020 em dire\u00e7\u00e3o ao sul.


\"O<\/a>
O Hotel e as motos<\/figcaption><\/figure>


\"Moto<\/a>
Moto pronta para o segundo dia<\/figcaption><\/figure>


Rodando 24km por estrada asfaltada chegamos ao in\u00edcio da aventura deste domingo. Entramos a direita em uma estrada de interior que nos leva a Jaquirana e ao parque Estadual do Tainhas<\/a>

Nosso destino era exatamente o Passo da Ilha, um lindo local onde se cruza o rio Tainhas por dentro d\u2019\u00e1gua.

\"Nossa<\/a>
Nossa trajeto no GPS passando pelo passo da ilha mostrado no Google Earth<\/figcaption><\/figure>

Este trecho de apenas 16 KM levou exatos 2:11 horas para ser percorrido.

\"O<\/a>
O horizonte que nos espera…<\/figcaption><\/figure>

\"A<\/a>
A turma esperando a queda…<\/figcaption><\/figure>

\"O<\/a>
O instrutor em stand by<\/figcaption><\/figure>

\"Como<\/a>
Como disse o Mesadri, ou isto ou Globo Rural no domingo… Certo Tony?<\/figcaption><\/figure>

Foi o mais divertido e gra\u00e7as a uma chuva no dia anterior estava bem complicado em diversos pontos.

Diversos pontos de atoleiro exigiam muita t\u00e9cnica e paci\u00eancia para serem vencidos.


\"Uma<\/a>
Uma po\u00e7a de lama b\u00e1sica…<\/figcaption><\/figure>


Muitas quedas, muita dificuldade e lentamente fomos avan\u00e7ando. A lama parecia uma manteiga como disse o Vantuir…

\"Recompondo<\/a>
Recompondo o Grupo<\/figcaption><\/figure>

\"Michelle<\/a>
Michelle a guerreira…<\/figcaption><\/figure>

\"Tiago<\/a>
Tiago s\u00f3 observando…<\/figcaption><\/figure>

Foi poss\u00edvel comprovar nesta etapa como \u00e9 importante um pneu adequado como o Mitas E7 que tinha colocado em minha moto.
\"Aqui<\/a>
Aqui a lama grudava em tudo…<\/figcaption><\/figure>

\"Cade<\/a>
Cade o pneu MITAS E7?<\/figcaption><\/figure>

\"Minha<\/a>
Minha maquina preferida…<\/figcaption><\/figure>

Em um dos atoleiros a frente deslizou a l\u00e1 vamos para o ch\u00e3o…

\"Queda<\/a>
Queda iminente!<\/figcaption><\/figure>

Nada critico apenas aguardar os colegas para ajudar a levantar a grandona. Nesta hora a GoPro estava ligada e ai est\u00e1 a queda correspondente.