Apesar do desconforto da altitude e da “fartura” de oxigênio no dia seguinte saí­mos para fazer o passeio ao lago Titicaca.

Descrever o passeio até as ilhas dos Uros com suas técnicas para viver nas ilhas flutuantes é mais fácil através das fotos que seguem neste post.

Uma quantidade muito grande de TucTucs circula em Puno e faz o transito também ficar caótico com muita buzina…

Ficamos hospedados no hotel Sol Plaza, idôneo, o qual recomendo. Ressalva para a cocheira que era um estacionamento compartilhado por diversos hotéis da quadra, TucTucs, carrinhos de cachorro quente, cachorros e carros quebrados… Uma zona!!!! Veículos em pouco terreno disponível.

Quando chegamos no dia anterior, abriram espaço manobrando diversos carros e TucTucs até que pudéssemos colocar no fundo do estacionamento, em baixo de um telhado de zinco as três motos.

Logo após acomodarmos as motos caiu uma chuva de pedras que faziam uma barulheira infernal no telhado de zinco. Ainda bem que as motos já estavam protegidas.

No post de amanhã vou contar como saíram as motos deste labirinto…

A noite festividades locais estavam ocorrendo e diversos grupos desfilaram dançando pelas ruas da cidade e pela praça de armas.

Pudemos acompanhar a alegria e disposição dos festeiros.

Certamente eles não tem problema com a falta de oxigênio que nos temos…

Seguem algumas fotos:

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Descrever este trecho da viagem me dá até arrepio…

Foi o pior trecho que já tive em toda a minha vida de motociclista, mas vamos lá…

Logo após a saí­da de Arica tí­nhamos duas aduanas, saí­da do Chile e entrada no Peru. Um movimento muito grande, ônibus, carros, equipes de apoio ao Dakar 2013 com procedimento diferenciado, etc

Na aduana do Chile após preencher formulários, passar nos guichês e filas correspondentes a última etapa era referente a documentação da moto. Um único funcionário, um processo moroso com cópia de todos os documentos, digitação no sistema e impressão do respectivo documento para permitir a entrada/circulação da moto no Peru.

O Marcio que foi o último dos três a ser atendido no nosso grupo foi premiado…

O processo dele iniciou as 9:45 e o funcionário já informou que ia fazer as cópias, iniciar o processo e que o cadastramento no micro seria feito pelo próximo funcionário no novo turno que iniciava as 10 horas.

Pronto! Deu caca na troca do turno. Feito o Logoff do funcionário que saia a nova funcionária não tinha senha, chamou o supervisor que estava com senha mestra vencida e depois de muito tempo e com a fila aumentando optaram em fazer o processo manual….

Assim umas três horas depois das aduanas entramos no Peru e fomos até Tacna, a primeira cidade alguns quilômetros após a aduana com o objetivo de trocar os Pesos que sobraram por Soles e fazer o SOAT (Seguro contra terceiros no Peru).

Tacna é uma cidade agradável, até organizada. Paramos no centro em frente a um banco e centro de informações turísticas. Tinha casa de cambio e troquei meus Pesos por Soles.

O pessoal do banco nos informou que na quadra ao lado tinha uma corretora de seguros que emitia o seguro SOAT. Pagamos o seguro para 30 dias (mínimo) por 100 Soles ( equivalente a 80 reais).

O processo era bastante demorado, pois após fazer copias de todos os documentos eram digitados os dados e emitida a apólice do seguro. Uns papeis bonitos que são mostrados mais abaixo.

Feito um lanche ai no centro da cidade saímos com destino a Puno passando por Moquegua.

A Re e o Mo (www.sentidodovento.net) já haviam descrito Moquegua como um local especial!!!! Mas que lugar especial hein? Custamos a achar um boteco para tomar água e junto ao mercado que balburdia….

Abastecemos, passava do meio dia, um calor insuportável e lá vamos seguindo para o drama da viagem.

O drama foi o frio, a chuva, o granizo, a neve e mais frio que enfrentamos na subida da cordilheira.

Sabíamos que ia subir e esfriar mas as demais condições o psicológico não estava preparado. Dona Silvana além da falta de ar Congelou, estava com a cara roxa, só queria seguir adiante para chegar logo.

Minhas mão congelaram e comecei a ficar preocupado pois freiar com a mão direita a toda hora estava ficando doído e meio sem sensibilidade devido ao congelamento dos dedos…

Os braços pareciam que estavam endurecendo e as curvas constantes estavam me preocupando. Paramos para colocar mais proteção e capa de chuva mas os dedos pareciam pedras. Para colocar a luva de novo foi quase impossível.

Na continuação da viagem e preocupado com a mão direita congelada de repente me deu um estalo. Cara tem o freio do pé!!!….

Como a STENERE tem o freio combinado que você aciona a manopla e ele distribui automaticamente para a roda traseira e dianteira tinha perdido o habito de usar o pé direito…

Ora esta pata não estava congelada!!! Alivio!!!!

A partir dai não usei mais a mão direita sem mobilidade (o acelerador ia só no punho – tem um dispositivo que avança o acelerador com o punho) e foi só no pedal a cada curva…

A medida que andávamos mais, olho no termômetro e no altímetro do GPS. Esperava aumentar a temperatura e diminuir a altitude, mas o que acontecia era o contrario…

Após Moquegua começou a subir e foi até 4638 metros segundo o GPS e a temperatura caiu para 4 graus.

Permaneceu nesta altitude descendo uns 100 metros e subindo novamente diversas vezes até uns 50m km antes de Puno quando desceu para 4200 e a temperatura subiu para 12 graus.

Após muito esforço chegamos a PUNO completamente exaustos e sem oxigênio devido a grande altitude.

Enquanto eu levava a moto para a cocheira, na quadra seguinte ao hotel Dona Silvana foi conduzida pela Marli ao quarto para um banho quente e nem os bauletos e cascos podia carregar pois estava completamente exausta, roxa de frio, quase perdendo os sentidos…

Quem levou as bagagens para o quarto foi a Marli e a Suzana.

Decididamente foram as piores condições climáticas que já experimentei até hoje.

Exemplo da Apólice do seguro SOAT:

Dados do GPS:

Seguem algumas fotos:

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