Quarta feira, navegando o dia todo.

A rotina a bordo do AMADEO I da NAVIMAG é um pouco limitada.

No camarote só tem espaço para dormir no beliche e ajeitar as suas coisas no beliche, ao fundo da cama junto a seus pés.

Sair para o Deck e circular quando o vento e o frio não estão muito forte é uma forma de se exercitar para consumir um pouco da caloria adquirida no restaurante do barco.

Quanto a comida é em abundancia sendo um reforçado café da manha, um almoço e uma janta onde o cardápio é único para todos os tripulantes e passageiros.

Mas de boa qualidade e quantidade suficiente para aumentar o peso até o final da viagem…

Neste dia passamos por um pequeno povoado em uma ilha, chamado Puerto Eden.

Uma vila de pescadores e também uma unidade da Marinha Chilena.

A linha semanal da NAVIMAG tanto no sentido Puerto Natales para Puerto Montt como no inverso é a forma de transporte para mantimento e pessoas nesta ilha.

O Navio ancora ao largo da ilha e diversos barcos vem ao encontro do navio para buscar ou levar, coisas e pessoas. A facilidade de acesso ao Navio fica por conta da parte móvel na traseira (a mesma usada para entrada e saída dos caminhões, carros, motos e pessoas), que baixa ao nível da água e os diversos barcos podem encostar facilmente.

Alguns passageiros deixaram o nosso navio, alguns eram trabalhadores indo para a ilha outros eram turistas que ali ficaram.

Da mesma forma outros passageiros embarcaram. Uma moça veio numa lancha grande e muito bonita. Depois pudemos identificar que a lancha era da base Naval, pois retornou para lá.

Outro barco dos carabineiros saiu cheio de caixas e pacotes que recebeu do nosso navio o AMADEO I. Parecia até um serviço de correios.

Durante a parada de três horas ficamos observando a movimentação em torno do navio provocada por diversas embarcações que deixavam ou levavam alguma coisa do navio.

Reiniciada a viagem, a navegação sempre em torno de 25Km/h foi constante por entre os diferentes canais que levavam ate o mar aberto, parte do Oceano Pacifico.

Mais no final da tarde quando na saída para o mar aberto passamos pelo Radio Farol na saída para mar aberto pudemos acompanhar a conversa entre o pessoal do farol e a ponte de comando. O nosso piloto informou a identificação da embarcação, de onde vinha, para onde era seu destino, data e hora prevista da chegada. Perguntado também informou o numero de tripulantes e o numero de passageiros. Trocaram mais alguns cumprimentos de praxe e la vamos nos para mar aberto.

Com relação ao pessoal que trabalha na ponte de comando, existe uma política de acesso muito facilitada. Durante todo o dia a porta da cabine esta aberta e o acesso aos passageiros é liberado. Como é o local com a melhor vista e excelente calefação, acabava sendo um ponto bem concorrido com dezenas de passageiros circulando na ponte de comando que era bem espaçosa.

O comandante e o pessoal que ali trabalha são bem simpáticos e respondem as perguntas dos passageiros, interagindo em uma conversação bem fácil entre todos.

Com o frio intenso nos decks a alternativa era compartilhar o salão de refeitório onde uma TV e um DVD continuamente estavam exibindo filmes.

Uma pilha de DVDs estava disponível e qualquer passageiro podia escolher um filme e botar para rodar.

Claro que as vezes o volume da TV estava tão alto que atrapalhava quem não estava assistindo ao filme.

Aproveitei este tempo para atualizar diversos Posts do BLOG que estavam atrasados.

O grupo de passageiros e bem diversificado. No camarote ninguém costuma ficar a não ser para dormir ou eventualmente ler um livro na cama.

Identifiquei como companheiros de viagem, um tailandês que é professor de inglês em Santiago, um funcionário da aeronáutica Chilena de Santiago.

Um casal de americanos com três crianças, um casal de Bascos e mutos outros estrangeiros em passagem pela Patagônia, conhecendo os pontos turisticos importantes.

Muitos Chilenos em férias e brasileiros apenas três (Marcio, Marli e eu), os motociclistas como somos conhecidos, já que embarcamos com todos e nós estávamos de moto junto ao grupo de embarque.

Agora a noite depois que entrou em mar aberto o balanço começou…

Não e nada demasiado mas comparando com a navegação até o momento que era em lagos e canais tranquilos, completamente sem balaço algum já faz alguns dos passageiros enjoarem.

Aproveitando o balanço mais intenso o melhor e deitar e esperar o dia seguinte quando o AMADEO I depois de cruzar parte do Oceano Pacifico voltara a entrar na Bahia em direção a Puerto Montt.

Parte deste trajeto também pode ser visto no álbum de fotos do UOL VIAGENS.

Com a identificação do AMADEO I

Bandeira: Chile
Type: Ro-ro Cargo
IMO: 7427752
MMSI: 725018200
Indicativo: CBDO

dá para acompanhar a sua posição em tempo real.

Seguem algumas fotos:

Dados do GPS:

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Terça feira, finalmente, o dia do embarque no Buque AMADEO I com destino a Puerto Montt.

Desde ontem a tarde e a noite eu olhava para o local de embarque para ver se via o Navio ancorado, mas o mesmo nada de chagar.

Quando acordei, dei uma olhada pela janela, procurando pelo Navio, eram 7 horas da manhã e nada de o dito aparecer.

Fui tomar café, e quando menos esperava lá pelas 7:30 olhei para o lago ao lado e que surpresa, estava chegando o enorme Navio, comparado com os pequenos barcos que navegavam ate o momento. Ele passou direto do local de embarque, veio até em frente ao hotel, no meio do lago, fez a volta e ai sim atracou no local de embarque. Parecia que estava desfilando para se mostrar especialmente para mim justo em frente ao local do desayuno.

Realoquei as coisas nos bauletos para levar apenas um para a cabine, devido ao pouco espaço destinado a cada passageiro.

Neste buque AMADEO I tem apenas 60 lugares e as cabines são de 4 ou 6 passageiros.

O critério de alocação das cabines funciona assim. Nas de quatro lugares colocam dois casais e nas de 6 lugares separam cabines de 6 exclusivamente masculinas e cabines de 6 exclusivamente femininas.

Saímos as 11 horas do hotel e fomos fazer ADUANA.

Perguntei por curiosidade qual a necessidade de fazer ADUANA se estávamos embarcando no Chile e também desembarcaríamos no Chile.

A funcionaria gentilmente explicou que como esta região do Chile era uma zona franca, se fazia necessário o controle de ADUANA controlando a entrada e saída da zona franca.

Lembrei que quando passamos por IQUIQUE, que também é zona franca, foi necessário passar pela aduana pela mesma razão.

Bem seguem os tramites, preenche formulário, apresenta documento de entrada da moto no Chile, assina, carimba, passa para outro setor, preenche outro papel, carimba, assina, vai no setor seguinte que só carimba e assina, tudo pronto na aduana, agora voltar na agencia da NAVIMAG.

Apresentamos esta papelada, com todos os carimbos e o funcionário fez um manifesto de carga.

Ficou com todos os papeis devidamente carimbados e assinados e nos entregou o manifesto para embarque.

Assim tínhamos a passagem já do dia anterior e o manifesto para embarcar a moto.

Agora era aguardar 14 horas quando embarcaríamos com os demais passageiros, levando junto nossas motos.

Saímos para fazer um lanche na cidade, fomos a uma pousada, bem no centro da cidade que tinha uma excelente lanchonete com sandwiches muito bons.

Ficamos por la fazendo hora até 13:30 pois na rua o vento era muito forte e gelava as orelhas.

Enquanto esperava em frente a agencia da NAVIMAG o vento e frio era tanto que o melhor era ficar com o capacete fechado o tempo todo.

Quando chegamos pela manhã na ADUANA, encontramos um colega motociclista da COLÔMBIA que tinha entrado no Brasil por Manuas, desceu pelo interior do Brasil, foi até Ushuaia e estava voltando via Chile. Lamentavelmente sua moto uma DUCATI está pifada. O pinhão que traciona a corrente estava moído…. E o pior que não encontra peça por aqui. Estava tentando uma passagem no Buque mas o mesmo estava lotado e não estava conseguindo.

Na hora do embarque o Colombiano estava lá e apenas conseguiu despachar a sua moto no compartimento de carga (Este estava mais folgado e era muito grande – Permite em torno de 60 carretas ).

Certamente ele iria buscar um outro tipo de transporte para encontrar sua moto em Puerto Montt.

Dependendo do ônibus e das conexões atá talvez chegue antes de sua moto que vai chegar na sexta feira em Puerto Montt.

Na hora do embarque foi um pouco improvisado, todas as pessoas carregando malas e mochilas foram conduzidas ao Buque, caminhando todo o trecho desde o escritório da Navimag até o Cais e depois até o Navio.

Nós seguimos de moto o grupo de embarque.

Tem uma plataforma, elevador, que elevam os carros, caminhões e carretas para o porão superior. Todos nós ficamos de pé nesta plataforma e o elevador subiu para o próximo nível.

Aqui via escada tinha mais um andar para os camarotes.

Descarreguei o Bauleto próximo a escada e conduzi a moto para o interior do porão onde foram devidamente amarradas em uma estrutura própria do navio.

Todos os carros, caminhões, e carretas são firmemente amarrados com correntes presas ao piso.

Depois de acomodar a bagagem parte no próprio beliche junto aos pés, todos os passageiros foram reunidos no salão principal de refeições para as instruções padrões de segurança.

O restante da tarde até a partida que ocorreu as 18:30 horas foi para explorar os corredores e decks do navio e acompanhar a rotina intensa de carga das carretas nos dois porões do navio.

A noite após a janta, aproveitei para passar as fotos para o HD externo e carregar as baterias das câmeras.

Detalhe que tudo isto deitado no beliche superior, compartilhando o espaço da cama com carregadores, micros, tomadas e tudo mais necessário.

Tomei um banho, chuveiro quentinho e idôneo. O banheiro era grande para um camarote de seis beliches.

Coloquei segunda pele blusa, segunda pele calça e dormir que o camarote estava bem aquecido…

Seguem fotos deste embarque e partida de Puerto Natales:

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